電動車防盜報警器電路解析
電動車防盜報警器的喇叭驅(qū)動電路,核心在于壓電陶瓷蜂鳴片的驅(qū)動發(fā)聲機制。
電路圖中,最右側(cè)的 SPEAKER1 為壓電陶瓷蜂鳴片,型號是 FT - 35T - 2.8E,配備直徑 49mm 的 PVC 膜。


以輸入電壓 48V 為例進行說明。PWM1 和 PWM2 是兩個關鍵的輸入控制信號,實質(zhì)上是音頻信號。這兩個信號不能同時處于高電平狀態(tài),否則會導致短路。
當 PWM1 處于高電平、PWM2 處于低電平時,Q4 和 Q3 不導通,此時蜂鳴片通過 Q2 和 Q1 導通來驅(qū)動發(fā)聲,導通過程如下:
PWM1 高電平使 Q2 的 be 極正向?qū)ā?/div>
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Q2 導通后,Q1 的 eb 極正向?qū)ā?/div>
Q1 導通,進而驅(qū)動壓電陶瓷蜂鳴片發(fā)聲。


相反地,當 PWM2 為高電平、PWM1 為低電平時,Q2 和 Q1 不導通,蜂鳴片則通過 Q4 和 Q3 導通來驅(qū)動發(fā)聲,具體過程為:
PWM2 高電平使 Q4 的 be 極正向?qū)ā?/div>
Q4 導通后,Q3 的 be 極正向?qū)ā?/div>
Q3 導通,驅(qū)動壓電陶瓷蜂鳴片發(fā)聲。


利用示波器測量 PWM1 和 PWM2 的實際控制波形可以發(fā)現(xiàn),兩者不會同時出現(xiàn)高電平。若出現(xiàn)同時高電平的情況,Q1、Q2、Q3、Q4 會同時導通,導致電源 VCC 直接對地短路。


PWM1 和 PWM2 信號可以由語音芯片產(chǎn)生,這里以 NY3P35B 為例進行說明??梢詫⒅付曇粑募涍M該芯片,通過 GPIO1 和 GPIO2 兩個信號對語音芯片進行控制。


注意事項
電路圖中已標注各元器件參數(shù),在元器件選型時需特別留意。鑒于電路在較高的 48V 直流電壓下工作,三極管需選用高耐壓型號,其中 NPN 三極管選用 MMBT5551,PNP 三極管選用 MMBT5401LT1。對于需承受高壓的電阻,應選用 1206 封裝,因為 0402 封裝的耐壓性能不足。
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